Álvaro Hernández montó en unas tres o cuatro horas una herramienta con las posiciones GPS públicas de los convoyes. Con ella critica la falta de voluntad política para innovar y mejorar la seguridad y el servicio.
Álvaro Hernández (@alvarohdezdp), padre de dos hijas y aficionado a las cámaras analógicas y a la inteligencia artificial, explicó en un hilo en X cómo nació el proyecto. Dijo que una mañana se preguntó cuánto le costaría montar una aplicación para seguir en tiempo real los trenes de Renfe. Al comprobar que la posición GPS de cada convoy es pública, tuvo la herramienta funcionando en unas tres o cuatro horas.
La web se llama Vía libre y se encuentra en vialibre.soft-flow.app. Muestra un mapa interactivo con los trenes en circulación: AVE, Avlo, Avant, Alvia, Euromed, Intercity, media distancia y regionales. Señala los retrasos con códigos de color, lista las llegadas con demora y recoge las incidencias de la red a partir de datos de Adif.
Según su creador, el jueves a las 20:27 el sistema registraba 119 trenes, de los que 93 circulaban con retraso. «De locos», escribió. La captura del mapa que compartió refleja retrasos generalizados y varias incidencias activas en ese momento.
En el hilo, Hernández se preguntaba por qué Adif o Renfe no han planteado cruzar esos datos públicos con los sistemas de seguridad existentes, el GPS en tiempo real y herramientas de alerta, incluso con agentes de inteligencia artificial que anticipen problemas.
Más tarde matizó que no pretende que la red española se gestione con «una Paco-APP creada en una mañana». Su mensaje, aclaró, es una crítica a la falta de voluntad política para innovar y aprovechar la información que ya existe para mejorar la seguridad y el servicio.
La iniciativa ha tenido eco en redes, con cientos de reacciones. En paralelo, HerQles ha informado de que controladores de Adif denuncian falta de personal en el centro de control de Atocha.
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