Leapmotor empieza a fabricar el B10 en la planta de Stellantis en Figueruelas

El modelo incorpora más de un 40% de contenido local, un porcentaje clave ante las futuras exigencias europeas para acceder a ayudas públicas. Es el primero de una serie de modelos que la marca prevé producir en España.

Leapmotor, la marca china en la que participa Stellantis, ha arrancado en la planta de Figueruelas, en Zaragoza, la producción de su primer vehículo en España, el B10. La factoría fue elegida por la calidad de sus instalaciones, su capacidad disponible y su experiencia industrial, y fabricará el primer coche chino 100% eléctrico producido en el país. El B10 comparte línea con el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon, que ya se montan en la planta.

Silvia Vernetti, representante de Stellantis, defendió que la transición eléctrica debe ser también industrial: «Si nuestra colaboración es la estrategia, Zaragoza es la prueba de que podemos combinar tecnología global, competitividad y capacidades industriales europeas».

Por parte de Leapmotor, su fundador y presidente, Jiangming Zhu, subrayó el peso de Europa en sus planes: «Nuestras raíces están en China y nuestra ambición es global. Europa es una parte estratégica de esa ambición, y producir en Zaragoza nos permite acercar nuestra tecnología a los mercados y clientes europeos».

El B10 es el modelo más vendido de la marca en España en lo que va de 2026, con 2.790 matriculaciones en los nueve primeros meses del año. Le siguen el C10, con 1.381 unidades, y el T03, con 1.233.

La fábrica aragonesa recibirá más modelos. El próximo será el Leapmotor B05, un compacto tipo hatchback cuya producción a gran escala está programada para 2027. «Como ya se ha anticipado, el B05 se va a fabricar en Zaragoza, siguiendo la estela de la introducción exitosa del B10. Vamos a empezar con ese desarrollo en el primer trimestre del 2027 pero no nos detendremos ahí. Seguimos en negociaciones para encontrar el modelo ideal para otras plantas europeas», confirmó Danilo Annese, consejero delegado de Leapmotor International, en un encuentro con periodistas junto a la fábrica.

La llegada de Leapmotor a Zaragoza se suma a otros movimientos de fabricantes chinos en la industria del automóvil en España, como la aprobación en China de la entrada de Geely en la planta de Ford en Almussafes, que ya recogió HerQles.