El Gobierno autoriza un contrato de 2.302 millones para sistemas de navegación militar robustos
4 Nov 2026, 19:13
El Consejo de Ministros aprobó el martes un contrato para que buques, aeronaves y vehículos de las Fuerzas Armadas españolas sigan operando si las señales por satélite son bloqueadas o manipuladas. Hoy dependen en gran medida del GPS estadounidense.
El contrato está valorado en 2.302,7 millones de euros y tiene por objeto la llamada capacidad de posicionamiento, navegación y tiempo robusta (PNT-R), según la denomina Defensa. Son tecnologías pensadas para que los equipos militares puedan seguir funcionando cuando un adversario bloquee, degrade o manipule la señal de navegación por satélite. Esa capacidad es además fundamental para sincronizar radares, comunicaciones y sistemas de armas.
El Ejecutivo no ha detallado qué empresas podrían encargarse del suministro, cuántos sistemas pretende adquirir ni cómo se repartirían entre los tres ejércitos. La autorización es uno de los principales compromisos económicos anunciados por Defensa en el Consejo de Ministros del 3 de noviembre.
La necesidad de alternativas al GPS ha crecido con la guerra electrónica. En la guerra en Ucrania, las interferencias contra la navegación por satélite se han convertido en una herramienta para dificultar el funcionamiento de drones y municiones guiadas, y pueden impedir que un receptor calcule su posición o hacer que calcule coordenadas erróneas.
La propia Armada española reconoció esta vulnerabilidad en un artículo técnico publicado en marzo de 2026 en la Revista General de Marina. El texto sostiene que la dependencia del GPS estadounidense es un problema de autonomía estratégica y que el sistema europeo Galileo permitirá reducirla. También advierte de que numerosos sistemas de armas de origen estadounidense solo son compatibles con el GPS, lo que dificulta una independencia completa.
El principal instrumento europeo en esta línea es Galileo PRS, un servicio de navegación protegido y cifrado para usuarios gubernamentales autorizados, con mecanismos adicionales frente a interferencias y señales falsas. Su incorporación daría a las Fuerzas Armadas españolas una alternativa, aunque no eliminaría por completo la vulnerabilidad propia de la navegación por satélite.
El programa viene de lejos. En 2018, el jefe del Estado Mayor de la Defensa aprobó un documento de necesidad operativa para introducir la señal protegida de Galileo. En julio de 2024, el Consejo de Ministros autorizó un contrato de 27,4 millones de euros para un sistema de navegación en servidor y un receptor aeronáutico Galileo de alta precisión, con duración prevista hasta noviembre de 2028.
La navegación robusta tampoco depende solo de cambiar una señal satelital por otra. Las soluciones pueden incluir sistemas inerciales, sensores independientes y relojes de alta precisión que mantengan la navegación y la sincronización sin cobertura fiable. La Armada española ya ha avanzado con el Sistema Español de Navegación de la Armada (SENDA), que combina las señales del GPS militar y del Galileo protegido para detectar posibles manipulaciones.
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