Óscar Puente ha presentado su dimisión este martes tras meses de presión por la situación del ferrocarril. Su salida llega después del accidente de Urda, que se suma al de Adamuz, con más de un centenar de muertos entre ambos.
Según adelanta The Objective, la renuncia se produce tras su comparecencia en el Congreso por Urda. Su paso por el Ministerio ha estado marcado por las incidencias en la red ferroviaria, los choques con la oposición y las iniciativas parlamentarias para reprobar su gestión. También han pesado las críticas por su estilo de comunicación en la red social X, que lo habían convertido en uno de los miembros más controvertidos del Ejecutivo.
Los accidentes de Urda y Adamuz han intensificado las exigencias de explicaciones sobre la seguridad y el mantenimiento de las infraestructuras. Sus causas deben esclarecerse mediante las investigaciones correspondientes. A ello se suma el descarrilamiento de un tren de Rodalies en Gelida (Barcelona) el pasado mes de enero, que causó la muerte de un maquinista y dejó decenas de heridos. Los servicios de Cercanías y Rodalies, sobre todo en Madrid y Cataluña, acumulan además averías, retrasos e interrupciones que han provocado quejas reiteradas de los usuarios.
Uno de los episodios que más dañó su imagen fue un vídeo en tono humorístico sobre la situación ferroviaria, grabado con el presentador Marc Giró y difundido en plena conmoción por el accidente de Adamuz. Las imágenes generaron críticas por la oportunidad del comentario y reabrieron el debate sobre el tono del ministro al hablar de los problemas del transporte.
Tras el accidente de Urda, Puente descartó en un primer momento dimitir. Tuvo noticia del siniestro a las 9 de la mañana y se trasladó al centro de control de Adif. En una rueda de prensa en la estación de Atocha lo calificó de «inverosímil» y sostuvo que se originó por una decisión humana «inexplicable» adoptada en ese centro de control después de que el sistema de seguridad LZB cayera en el tramo. «Un accidente por alcance en la red española es un accidente inverosímil», afirmó, sin detallar sus sospechas antes de que concluya la investigación.
Según explicó entonces, la caída del sistema de control de Urda por un fallo dejó el tramo sin LZB y provocó la detención automática de todos los trenes en esos 63 kilómetros. Preguntado por una posible dimisión, respondió: «Yo en este momento no estoy pensando en dimitir, no estoy en una situación emocional para pensar en ello». Añadió que su estado emocional era «irrelevante» y que lo importante era el de las familias, a las que trasladó su solidaridad.
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