Puente reconoce 13 fallos del sistema LZB en el tramo del accidente de Urda

El ministro de Transportes cifra en 170 los fallos del LZB este año en la línea Madrid-Sevilla, que además acumula 14 incidencias en dos meses pese a una inversión de 700 millones de euros en su renovación.

Puente aseguró en su comparecencia del viernes que el último problema del LZB en el tramo de Urda (Toledo) se produjo el 14 de octubre. El presidente del sindicato de maquinistas Semaf lo desmintió: afirmó que el sistema también falló el mismo día del accidente y en otras jornadas anteriores. El siniestro, ocurrido el miércoles anterior, dejó al menos 69 muertos.

El ministro calificó los 170 fallos anuales del LZB en la línea de «dentro de la normalidad europea» y recordó que las caídas del dispositivo están previstas en el Reglamento de Circulación Ferroviaria, que fija cómo deben actuar los profesionales. Atribuyó el 75 % de las incidencias a factores externos como vandalismo, robos de cable, daños por obras y mantenimiento o condiciones meteorológicas.

Sobre Urda, explicó que la caída estuvo relacionada con un problema de sincronía y comunicación entre ordenadores. Hitachi espera la autorización judicial para analizar el origen de la avería.

Puente sostuvo que el LZB sigue siendo seguro, aunque admitió que hay que sustituirlo por las exigencias europeas de interoperabilidad y por la falta de repuestos. El nuevo sistema ERTMS debería haber entrado en servicio a principios de 2026, según el contrato firmado con Thales en 2021. El ministro reconoció que el calendario acumula retrasos y que la sustitución no terminará hasta principios del próximo ejercicio.

Los problemas no se limitan a la señalización. Adif ha comunicado al menos 14 incidencias en el corredor durante septiembre y octubre. Seis tuvieron causas externas: cinco averías de trenes y un incendio. Otras cuatro se debieron a problemas de señalización, la última el 21 de octubre. A ellas se suman un corte de suministro eléctrico, un robo en la infraestructura y otro de cable.

Como informó HerQles, Adif ya había emitido nueve avisos en el tramo de Urda antes del accidente.

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