El ritmo diario de llegadas pasó de 21 a 68 desde mediados de agosto. Según el registro de embarcaciones desde septiembre, la mitad salió de costas bajo control de Rabat.
La presión migratoria no ha desaparecido tras la invasión de Ceuta de hace dos meses y medio: ha cambiado de sitio. Entre el 16 de agosto y el 15 de octubre llegaron a Canarias 4.162 inmigrantes ilegales en 51 embarcaciones, según los informes acumulados de Interior. En el mismo periodo de 2025 fueron 1.608 en 22. Eso supone un aumento del 159% en personas y del 132% en embarcaciones, y es un volumen que no se veía desde la crisis de los cayucos de 2023 y 2024.
Las embarcaciones, además, van más cargadas: de una media de 73 ocupantes en 2025 se ha pasado a 82. El cambio de ritmo dentro del propio año es notable. Hasta el 15 de agosto llegaban 21 inmigrantes al día y 2026 registraba un descenso del 60% respecto a 2025. En los dos meses siguientes el promedio subió a 68 diarios, un 222% más. El año pasado, en esas mismas fechas, el flujo había bajado de 52 a 26 al día.
La curva sube mes a mes. Entre el 16 de agosto y el 15 de septiembre llegaron 784 inmigrantes, un 30% más que en 2025. Entre el 16 de septiembre y el 15 de octubre fueron 3.378, frente a 1.004 del año anterior, un 236% más. Solo en la primera quincena de octubre desembarcaron 1.837 en 20 embarcaciones, más que en cualquier mes completo de 2026 anterior a septiembre. Desde el 15 de octubre han llegado otros 712 en siete embarcaciones; 640 de ellos lo hicieron a El Hierro en cinco cayucos. Uno de ellos atracó el domingo en La Restinga con dos fallecidos a bordo.
Interior no publica los puntos de salida. Según fuentes policiales, las embarcaciones que llegan a Lanzarote o Fuerteventura, o las que llevan magrebíes a bordo aunque desembarquen en otra isla, parten de la costa atlántica que controla Rabat. Esa costa incluye la fachada marroquí, con Tan-Tan y Tarfaya como salidas habituales, y el Sáhara Occidental, ocupado por Marruecos, con El Aaiún, Bojador y Dajla.
Con ese criterio, el registro de embarcaciones elaborado por La Gaceta desde el 14 de septiembre con datos de Salvamento Marítimo, las delegaciones del Gobierno y la Policía Nacional señala que 25 de las 49 llegadas a Canarias, el 51%, salieron de costas bajo control de Rabat, con 1.561 inmigrantes a bordo. Las otras 24 son cayucos de gran porte, con una media de 122 ocupantes, procedentes de Senegal, Gambia y Guinea-Bisáu. Esos cayucos explican que El Hierro, una isla de 11.000 habitantes, haya recibido 2.595 inmigrantes en cinco semanas.
El dato llega mientras la Guardia Civil presume de abortar en origen dos de cada tres salidas gracias a la cooperación con las policías africanas. Esa cooperación funciona en Senegal y Gambia, donde la marina intercepta cayucos antes de zarpar, pero no cuando la patera se empuja desde una playa del sur de Marruecos o del Sáhara ocupado. Boletines internos del Centro de Coordinación Regional de Canarias de la Guardia Civil ya recogían en el invierno de 2024 que las patrulleras marroquíes miraban hacia otro lado cuando partían los cayucos.Imagen de archivo
