Los 283 viajeros del convoy fueron evacuados tras detectarse fuego en la cabina de cola. Renfe calcula entre 4.500 y 5.000 afectados y no puede avanzar plazos para reanudar el servicio.
El tren, un Alstom S100 fabricado entre 1991 y 1995 y modernizado desde entonces, había salido de Madrid Puerta de Atocha a las 14:27 con destino Figueres. Hacia las 16:05, a la altura de Ricla, se detectó fuego en la cabina de cola. Siguiendo los protocolos de seguridad, los 283 viajeros fueron desalojados, según ha confirmado Renfe en un comunicado.
Dos personas necesitaron asistencia sanitaria: una mujer por mareos y otra con movilidad reducida. Cruz Roja atendió a los pasajeros durante toda la operación.
La circulación está cortada en ambos sentidos. Los trenes que ya habían salido de Madrid solo pueden llegar hasta Calatayud, y los que partieron de Barcelona, hasta Zaragoza. Se han habilitado autobuses hasta Ricla para recoger a los evacuados y completar el trayecto por carretera. También han suspendido sus servicios Iryo y Ouigo, que utilizan la misma infraestructura gestionada por Adif. La interrupción coincide con la operación retorno del puente, con miles de personas pendientes de volver a casa.
Sergio Bueno, director general adjunto de Renfe, explicó en rueda de prensa que había 14 trenes de la compañía en circulación cuando se produjo el incendio y que los afectados son entre 4.500 y 5.000. A esa cifra se suman quienes esperaban en las estaciones con billetes para la tarde-noche. «La operación ha sido compleja», dijo.
Bueno aseguró que el servicio sigue suspendido a la espera de que Adif evalúe los daños en la catenaria. «No podemos anticipar tiempo. Esta parte le compete Adif», afirmó. Defendió además el estado de revisión del tren y precisó que el fuego se originó en la cabeza tractora trasera. Las causas se desconocen.
Renfe ha activado medidas de atención a los viajeros, entre ellas cambios y devoluciones de billetes sin coste.
