Buques marroquíes entraron en aguas españolas de Ceuta durante la crisis migratoria

12 Oct 2026, 09:31

Benjamín Allons Martínez

U.S. Marine Corps Maj. Gen. Daniel Shipley, commander of U.S. Marine Corps Forces, Europe and Africa, left, receives a gift from Commodore Mounir Tamim, commandant of the Royal Moroccan Navy Diving School, right, in Tangier, Morocco, July 23, 2026. The leaders took time during African Maritime Forces Summit 2026 to discuss maritime security. Co-hosted by the Royal Moroccan Armed Forces, U.S. Naval Forces Africa, and U.S. Marine Corps Forces, Europe and Africa, AMFS 2026 brings together international partners to address shared security challenges under the theme "Innovation and Partnership to Strengthen Maritime Security." (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Garrett Gillespie)

La Marina Real de Marruecos vulneró de forma deliberada y repetida el mar territorial de Ceuta los días 30 y 31 de julio, según fuentes conocedoras de los hechos. Un patrullero español y otro marroquí estuvieron a punto de chocar.

Una fragata y varias patrulleras de la Marina Real marroquí navegaron sin autorización por aguas españolas de Ceuta los pasados 30 y 31 de julio, coincidiendo con la entrada masiva de 70.000 inmigrantes por El Tarajal. Así lo adelantó este lunes El País, que cita fuentes conocedoras de los incidentes. Según esas fuentes, no hubo un tránsito ni una entrada accidental, sino vulneraciones deliberadas y repetidas del mar territorial español.

El Ministerio de Defensa tiene constancia de que al menos una fragata y varias patrulleras marroquíes se movieron sin pedir permiso. La presencia naval agravó una crisis en la que los civiles desarmados fueron movilizados mediante bulos en redes sociales. Su llegada desbordó durante horas las capacidades operativas de Ceuta.

España respondió con un despliegue de la Armada para disuadir nuevas incursiones. Las maniobras de ambas marinas situaron a un patrullero español y a otro marroquí al borde de la colisión.

Queda por aclarar si los movimientos navales estuvieron coordinados con la invasión migratoria, lo que apuntaría a una implicación del Estado marroquí. Defensa ha evitado pronunciarse. Por ahora solo ha trascendido un informe policial remitido a la Audiencia Nacional en septiembre, según el cual agentes marroquíes planificaron y guiaron la entrada masiva. El Ministerio del Interior, dirigido por Fernando Grande Marlaska, mantiene que aún no hay pruebas que apunten a la autoría de Rabat.

El episodio cobra relieve por la capacidad naval de Marruecos en el Estrecho. Su mayor instalación marítima es la base de Ksar Sghir, llamada Alcazarseguir durante el protectorado español. Está cerca del puerto de Tánger, en la zona más estrecha del estrecho de Gibraltar, y fue diseñada para acoger fragatas de las clases Sigma y Fremm. Esa posición permite a Marruecos reforzar el control del tráfico marítimo y ampliar su capacidad operativa en la región.

En los últimos meses han trascendido informaciones sobre conversaciones entre el país que gobierna Mohamed VI y la Administración Trump para alojar buques estadounidenses en Ksar Sghir. Marruecos se posicionaría así como la principal alternativa a Rota.

Imagen de archivo: U.S. Marine Corps photo by Cpl. Garrett Gillespie / Wikimedia Commons (Public domain)