El ferrocarril español pierde 33 millones de viajeros hasta agosto, su mayor caída en 25 años
11 Oct 2026, 11:46
Entre enero y agosto de 2026 el tren perdió un 7,2 % de usuarios respecto al mismo periodo de 2025. Es el mayor descenso de la serie del INE, que arranca en 2001, sin contar el hundimiento de la pandemia.
Según La Gaceta, que cita la Estadística de Transporte de Viajeros del Instituto Nacional de Estadística (INE), en los ocho primeros meses de 2025 utilizaron el tren unos 455 millones de personas. Un año después, el volumen de usuarios se ha reducido en 33 millones, en un contexto de incidencias en la red, problemas de puntualidad y dificultades en la alta velocidad y en Cercanías.
El grueso de la caída corresponde a Cercanías, con 24,6 millones de viajeros menos. La alta velocidad ha perdido 3,6 millones respecto al mismo periodo de 2025. Cercanías suma ocho meses consecutivos de descensos interanuales: en agosto los pasajeros cayeron un 5 %, frente al 2,5 % de julio.
En la alta velocidad pesan las incidencias acumuladas desde el verano de 2025. Entre ellas figura la retirada de trenes AVLO de la conexión Madrid-Barcelona por problemas técnicos. También pesan las consecuencias del accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido el 18 de enero de 2026, en el que murieron 46 personas. El siniestro obligó a interrumpir durante aproximadamente un mes la circulación por el corredor entre Madrid y Andalucía mientras se reparaba la infraestructura. Después se aplicaron limitaciones de velocidad en distintos puntos de la red, tras las advertencias de maquinistas sobre el estado de las vías.
Entre los factores que pueden explicar la evolución de Cercanías, el texto menciona la supresión, a mediados de 2025, de las tarifas gratuitas implantadas durante la pandemia. También cita la acumulación de retrasos e incidencias, que puede afectar a la percepción de fiabilidad de los usuarios.
Los datos de puntualidad reflejan un empeoramiento en los últimos años: en 2019 unos 10.000 trenes registraron retrasos, mientras que en 2025 la cifra ascendió a 34.000.
La evolución contrasta con las declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, quien defendió en anteriores ocasiones que el tren español atravesaba el mejor momento de su historia.
Imagen de archivo: Ayuntamiento de Valladolid / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
